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3月24日,国家发改委基础司官网发布消息《新建黔江至吉首铁路项目建议书获批》:近日,国家发展改革委批复新建黔江至吉首铁路项目建议书,线路全长222公里,总投资约448亿元。项目建设对补强区域高铁通道运输能力,提升成渝地区与粤港澳大湾区铁路通道能力和质量,促进沿线革命老区、民族地区发展等具有重要意义。
“南岸发布”微信公众号介绍,作为渝厦通道的重要核心,黔吉高铁线路自既有渝厦高铁黔江站引出,向南穿行武陵山区,重庆境内长约150.6公里,途经黔江、酉阳、秀山,将填补渝东南两县不通高铁的空白,新建酉阳西站和秀山北站。出重庆后进入湖南,经花垣、保靖,最终接入张吉怀高铁吉首东站。按照建设工期5年左右计算,预计2030年前后全线建成通车。
重庆媒体介绍,此次黔吉高铁的开工,将使重庆东站的枢纽地位进一步凸显。作为重庆“米”字形高铁网的核心枢纽,重庆东站已于2025年6月27日正式开通运营,与重庆西站、重庆北站共同构成重庆铁路客运新格局。车站设计灵感源于“山水之城”,站房正立面树形柱展现重庆市树黄桷树的挺拔姿态。重庆东站共设29条到发线、28个客运站台面,按照渝厦高铁场、渝万高铁场、东环城际场三个车场横列式布置,可实现干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”,旅客5分钟内可在不同轨道交通网络之间换乘。

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3、优化游戏体验感,更加流畅。