基于周边城市经济发达程度高、航道密集和过江通道线位资源稀缺等因素的综合考虑，狮子洋通道选择建设主跨2180米的悬索桥“一跨过江”，并采用上下双层16车道的设计方案——既契合绿色集约发展理念，又能前瞻布局远期增长需求。项目建成后，将创下双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔高度、锚碇直径和主缆直径”5项世界第一。
智能化设备、精细化管理和工艺工法优化的叠加效应，在主塔施工的进度曲线上清晰显现：从首个100米耗时一年，到第二个100米用时6个月，再到第三个100米仅用4个月，更创下工效最高可达6天一节的行业新纪录，300米高塔的垂直度偏差在10毫米内，远高于指标要求。2023年4月9日，大桥第一根主墩桩基开钻。时至今日，历经近3年建设，东、西主塔实现封顶。
网友评论更多
19利以河q
广州新机场，为什么要“建在高铁之上”？
2026/04/07 推荐
9481奚娇斌156
白宫拒绝马斯克为美国运输安全管理局工作人员支付工资的提议
2026/04/06 推荐
210米功秀do
传美方15点停战方案已递交伊朗，内塔尼亚胡被曝下令48小时内“全力”空袭伊朗
2026/04/05 不推荐