澎湃新闻检索发现，2025年8月，有网友在“九号电动车吧”发帖，反映九号电动车买回来三天发现左手断电开关不灵12博，导致定速巡航捏左刹不能退出：“去换了断电开关后，好了。但是用了半年，左刹断电开关又坏了，又换了一个12博，好了。现在过了三个月，发现右刹断电开关坏了。”对该网友的发帖，有网友留言称，自己也是左刹断电开关问题，已更换。有自称“九号电动售后”的网友跟帖称，如遇车辆故障可在九号出行APP报修。
曹先生提供给澎湃新闻的九号电动车服务政策显示，“2025年1月1日之前激活车辆质保标准”显示，属于“备件”的刹车断电开关，质保期为12个月。2025年1月1日之后激活的车辆，“备件”刹车断电开关质保期调整为24个月，质保说明为“自然变形、断裂等由于制造不良导致的质量问题；因产品原因发生性能故障或质量问题且无法修复的”等。
在社科机构工作、有一定研究制造业背景的曹先生称，目前市面上和涉事“九号电动车”一样的智能电动车的定速巡航功能设计，涉嫌存在产品缺陷，可能造成消费者的人身伤害。其解释说，主要基于两个原因，一个原因是碟刹断电开关半裸露，缺乏保护，风雨雪天气下，都容易导致该断电开关坏掉或失效，而消费者无法预见到其坏掉。如果骑行时使用了定速巡航，这就是一个风险隐患。第二个层面，从定速巡航的设计逻辑上，一旦任何一个控制元件出现问题，这个时候的设计逻辑应该是“故障导向安全”，就是说一旦有元件坏掉，就不能启动定速巡航功能。
澎湃新闻检索发现，涉及《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）中，对电动自行车的制动性能做了要求，在“控制系统”的“制动断电功能”部分明确要求：“当电动自行车电驱动行驶制动时，其电气控制系统应具有使电动机断电的功能。”此外，“防失控功能”部分要求“对于具有电驱动功能的电动自行车，其电气控制系统应具有防失控保护功能”。
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